bir süre sonra simbiyote olan bilimum eşyalardır. genelde kıyafet ve çantalardır. benim için bu sırt çantasıdır, o olmadan çıktığımda bir tuhaf hissederim, bir şeyler hep eksikmiş gibi. liseye başladığımda ilk gün okula çanta ile gelen tek öğrenci olduğumu hatırlıyorum, utanç verici bir gün olarak kalmış aklımda. (u: swh)
(bkz: vefakâr)
zülfü livaneli'nin romanıdır. kitap, hem birbirine bağlı hem de bağımsız kısa kısa öykülerden oluşuyor.
türkiye'nin röntgenini çekmiş üstad... okunulası... ben beğendim.
türkiye'nin röntgenini çekmiş üstad... okunulası... ben beğendim.
saçların ince olması ile çok alakası var bu durumun. Bir arkadaşım vardı adam denizden çıkınca bile saçları aynı şekilde dururdu.
o zamanlar onun saç teline bakmıştım da benim saç telimin rahat üç katı vardı.
o zamanlar onun saç teline bakmıştım da benim saç telimin rahat üç katı vardı.
(bkz: mustafa çelebi)
Ford Kuga titanyum var. Sürüşü keyifli bir araç. Yaz gelse de yayla yayla gezsek.
http://euygulama.dpb.gov.tr/dpb_web/menu/Ilan_Menu.aspx?ID=142a4554-5623-4127-9108-1a69d698846d
(bkz: sıkılmaktan sıkılmak)
rahmiye hanım ağıtı
Temmuzun sarı sıcağı
Yaktı köşeyi bucağı
Zalim düşman talan etti
Söndürdü nice ocağı
.
Rahmiye otuz yaşında
Yan gider fesi başında
Arkadaşı çetelerle
Gezer düşmanın peşinde
.
Çeteler düşmana hücum
Anam, babam, kardaşım, bacım
Ben bu uğurda ölürsem
Koymayın düşman da öcüm
.
Öğlen ikindi arası
Düşman üstüne varası
Rahmiye'yi şehit ettik
Alnında kurşun yarası
.
Çeteler içinde şanlı
Yüzü nokta nokta benli
Yurdu için şehit düştü
Yerde yatar ala kanlı
(bkz: tayyar rahmiye)
Temmuzun sarı sıcağı
Yaktı köşeyi bucağı
Zalim düşman talan etti
Söndürdü nice ocağı
.
Rahmiye otuz yaşında
Yan gider fesi başında
Arkadaşı çetelerle
Gezer düşmanın peşinde
.
Çeteler düşmana hücum
Anam, babam, kardaşım, bacım
Ben bu uğurda ölürsem
Koymayın düşman da öcüm
.
Öğlen ikindi arası
Düşman üstüne varası
Rahmiye'yi şehit ettik
Alnında kurşun yarası
.
Çeteler içinde şanlı
Yüzü nokta nokta benli
Yurdu için şehit düştü
Yerde yatar ala kanlı
(bkz: tayyar rahmiye)
İstanbul'un Avrupa Yakası'nda bulunan Eyüp ilçesine bağlı 21 mahalleden biridir. İdari sınırlarına bakıldığında doğusunda ve güneyinde Mithatpaşa mahallesi; kuzeyinde Odayeri; batısında ise Pirinççi köyleriyle komşudur.
İstanbul'un tanınmış yerleşimlerinden Kemerburgaz semti de idari olarak Göktürk mahallesi sınırları içinde bulunmaktadır.
İstanbul'un tanınmış yerleşimlerinden Kemerburgaz semti de idari olarak Göktürk mahallesi sınırları içinde bulunmaktadır.
(gbkz:tabut denen cansız at)a binip gittiler
askerde içtikten sonra hasta olduğumdan dolayı sanki bu hasta etmiş gibi bir daha yaklaşmayacağım içecek.
lan ölüyor muyum yoksa demiştim. sonra kendi kendimi viziteye çıkarıp bir iğneyle düzelmiştim. daha da içmem cappy atom.
lan ölüyor muyum yoksa demiştim. sonra kendi kendimi viziteye çıkarıp bir iğneyle düzelmiştim. daha da içmem cappy atom.
Sözcü gazetesi ekonomi (genellikle) yazarı.
"okullarda üzerine yazı yazılan, genellikle kara tahta."
yıllar yılı "kara tahta" olarak bildiğimiz okul tahtasına türk dil kurumu bu şekilde açıklık getirmiş meğer.
yıllar yılı "kara tahta" olarak bildiğimiz okul tahtasına türk dil kurumu bu şekilde açıklık getirmiş meğer.
kuzey yarım küre de saat yönünde, güney yarım küre de saat yönünün tam tersine olandır.
Söylenmiş en romantik şarkılardan biridir.
https://youtu.be/tIdIqbv7SPo
https://youtu.be/tIdIqbv7SPo
hanım ile gezilecek en güzel yerlerden biri. Seyehat için mükemmel bir rota.
Bosna Hersek'in başkenti Saraybosna'dan ülkenin güneyindeki Mostar şehrine "rüya demiryolu güzergahı" olarak tanımlanan yoldan giden tren, büyülü doğa manzarasıyla yolcularına eşsiz dakikalar yaşatıyor.
Saraybosna'daki istasyondan sabah saatlerinde hareket eden tren, güzergahındaki dağları birbirine bağlayan viyadük ve onlarca tüneli, yemyeşil doğa ve nehir manzarasıyla ziyaretçilerine keşif ve huzuru bir arada hissettiriyor.
Dünyanın 18 rüya rotasından biri seçilen Saraybosna-Mostar tren güzergahı, iki saat süren yolculukta, dağ köyleri ve peyzajıyla büyüleyen manzaranın ardından Bosna Hersek'te zümrüt yeşili rengiyle bilinen Neretva Nehri'nin kıyısından Mostar'a ulaşıyor.
Bosna Hersek'in başkenti Saraybosna'dan ülkenin güneyindeki Mostar şehrine "rüya demiryolu güzergahı" olarak tanımlanan yoldan giden tren, büyülü doğa manzarasıyla yolcularına eşsiz dakikalar yaşatıyor.
Saraybosna'daki istasyondan sabah saatlerinde hareket eden tren, güzergahındaki dağları birbirine bağlayan viyadük ve onlarca tüneli, yemyeşil doğa ve nehir manzarasıyla ziyaretçilerine keşif ve huzuru bir arada hissettiriyor.
Dünyanın 18 rüya rotasından biri seçilen Saraybosna-Mostar tren güzergahı, iki saat süren yolculukta, dağ köyleri ve peyzajıyla büyüleyen manzaranın ardından Bosna Hersek'te zümrüt yeşili rengiyle bilinen Neretva Nehri'nin kıyısından Mostar'a ulaşıyor.
Nissan GT-R, Nissan tarafından üretilen ve ilk olarak 2007 yılında Japonya'da piyasaya sürülen spor otomobildir. Nissan Skyline GT-R'ın halefidir, ama artık Skyline otomobil serisinin bir parçası olmaktan çıkmıştır
Tarihçe:Nissan, 1969 ve 1974 yılları arasında ve tekrardan 1989 ve 2002 yılları arasında, Skyline sedan tipi aracının yüksek performanslı bir modeli olan Skyline GT-R'ı üretmiştir. Bu araç bir ikon haline gelmiş ve yollarda ve pistlerde büyük ün kazanmıştır. Nissan GT-R, her ne kadar artık “Skyline” armasını taşımasa da Nissan Skyline GT-R geçmişinin bir parçasıdır. Hemen önceki Skyline GT-R nesilleri gibi, Nissan GT-R da 4 çekerli, çift turbolu 6 silindirli bir motora ve artık simgesi haline gelmiş 4 adet yuvarlak stop lambasına sahiptir. Ancak GT-R tamamen yeni bir model olup Skyline ailesinin diğer fertleri ile çok az ortak noktaya sahiptir ve küçük adımlardan oluşan evrimlerden ziyade tamamen yeniden tasarım yoluna gidilmiştir: dört tekerlekten yönlendirmeli HICAS sistemi kaldırılmış ve daha önceki sıralı 6 silindirli RB26DETT motor yerini V6 VR38DETT motora bırakmıştır. GT-R mirasından ötürü, tamamen yeni sürüm olan şasinin kodu CBA-R35 veya kısaca 'R35' olarak adlandırılmıştır (CBA emisyon standardının ön ekidir).
GT-R yine selefi olan Skyline serilerine verilen ve ilk defa bir Avustralya otomobil yayını olan Wheels'in Temmuz 1989 baskısında sözü edilmiş olan Godzilla lakabını korumuştur.
Konsept Araçlar:İki adet kavram otomobili, üretim modeli ortaya çıkmadan önce otomobil fuarlarında gösterilmiştir. Bunlardan ilki 2001 Tokyo Motor Show Fuarında gösterilmiş olup 21.yüzyıl GT-R'ının neye benzeyeceği hakkında bir önizlenim vermiştir.
2005 Tokyo Motor Show Fuarında Nissan yeniden tasarlanmış bir kavram otomobili olan GT-R Proto'yu günışığına çıkarmış ve üretim modelinin % 80 – % 90 arası bir oranda kavram aracını temel alacağını belirtmiştir.
Üretimi:GT-R'ın üretim modeli ilk olarak 2007 Tokyo Motor Show Fuarında ortaya çıkarılmış ve ilk olarak Japon pazarına 6 Aralık 2007'de sürülmüştür. Diğer pazarlara sürülüş tarihleri sırasıyla ABD'de 7 Temmuz 2008'de, Kanada'da yine 2008 Temmuz ayı içinde ve üçüncü tüketici pazarı olarak Avrupa'da Mart 2009'dadır. İlk pazara sürüş tarihlerindeki bu bölgesel olarak orantısız farklılıkların sebepleri Nissan'ın aracın servis hizmetlerinin de yapılacağı GT-R performans merkezleri kuruyor olması ve ayrıca aracın motorunun ve arka tarafına takılı vites kutusunun elle birleştirilmesi yüzünden küresel üretim kapasitesinin aylık 1000 araç civarında sınırlı olmasıydı.
Tarihçe:Nissan, 1969 ve 1974 yılları arasında ve tekrardan 1989 ve 2002 yılları arasında, Skyline sedan tipi aracının yüksek performanslı bir modeli olan Skyline GT-R'ı üretmiştir. Bu araç bir ikon haline gelmiş ve yollarda ve pistlerde büyük ün kazanmıştır. Nissan GT-R, her ne kadar artık “Skyline” armasını taşımasa da Nissan Skyline GT-R geçmişinin bir parçasıdır. Hemen önceki Skyline GT-R nesilleri gibi, Nissan GT-R da 4 çekerli, çift turbolu 6 silindirli bir motora ve artık simgesi haline gelmiş 4 adet yuvarlak stop lambasına sahiptir. Ancak GT-R tamamen yeni bir model olup Skyline ailesinin diğer fertleri ile çok az ortak noktaya sahiptir ve küçük adımlardan oluşan evrimlerden ziyade tamamen yeniden tasarım yoluna gidilmiştir: dört tekerlekten yönlendirmeli HICAS sistemi kaldırılmış ve daha önceki sıralı 6 silindirli RB26DETT motor yerini V6 VR38DETT motora bırakmıştır. GT-R mirasından ötürü, tamamen yeni sürüm olan şasinin kodu CBA-R35 veya kısaca 'R35' olarak adlandırılmıştır (CBA emisyon standardının ön ekidir).
GT-R yine selefi olan Skyline serilerine verilen ve ilk defa bir Avustralya otomobil yayını olan Wheels'in Temmuz 1989 baskısında sözü edilmiş olan Godzilla lakabını korumuştur.
Konsept Araçlar:İki adet kavram otomobili, üretim modeli ortaya çıkmadan önce otomobil fuarlarında gösterilmiştir. Bunlardan ilki 2001 Tokyo Motor Show Fuarında gösterilmiş olup 21.yüzyıl GT-R'ının neye benzeyeceği hakkında bir önizlenim vermiştir.
2005 Tokyo Motor Show Fuarında Nissan yeniden tasarlanmış bir kavram otomobili olan GT-R Proto'yu günışığına çıkarmış ve üretim modelinin % 80 – % 90 arası bir oranda kavram aracını temel alacağını belirtmiştir.
Üretimi:GT-R'ın üretim modeli ilk olarak 2007 Tokyo Motor Show Fuarında ortaya çıkarılmış ve ilk olarak Japon pazarına 6 Aralık 2007'de sürülmüştür. Diğer pazarlara sürülüş tarihleri sırasıyla ABD'de 7 Temmuz 2008'de, Kanada'da yine 2008 Temmuz ayı içinde ve üçüncü tüketici pazarı olarak Avrupa'da Mart 2009'dadır. İlk pazara sürüş tarihlerindeki bu bölgesel olarak orantısız farklılıkların sebepleri Nissan'ın aracın servis hizmetlerinin de yapılacağı GT-R performans merkezleri kuruyor olması ve ayrıca aracın motorunun ve arka tarafına takılı vites kutusunun elle birleştirilmesi yüzünden küresel üretim kapasitesinin aylık 1000 araç civarında sınırlı olmasıydı.
neden bekliyorsun?
bu sözlük, duygu ve düşüncelerini özgürce paylaştığın bir platform, hislerini tercüme eden özgür bilgi kaynağıdır.
katkıda bulunmak istemez misin?